2015年9月29日星期二
前擋貼膜和和車身膜的差異
車身膜的選擇可以根據自己的經濟條件和喜愛選擇高檔或window film中、低檔膜，垃圾膜不值得考慮。由於你不長時間的穿透太陽膜看外面的物品，即使粘貼的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。而前風擋膜就不同了，汽車的前風擋玻璃是經過嚴格檢驗包括夾膠膠層也是經過各種光學檢驗，外面的光源通過玻璃進入車內不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害，車裡面的駕駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感。
由於你駕車行駛時需要長時間的穿透玻璃看外面的物品，粘貼一層太陽膜（隔熱膜）後，太陽膜（隔熱膜）的膠層和風擋玻璃的膠層不能兼容、互補會產生不良現像，輕的會給駕駛員的眼睛帶來疲勞感，重的給駕駛員的眼睛帶來眩暈感，更嚴重的會給駕駛員的眼睛帶來疼痛感。所以汽車前風擋膜只能選擇大品牌的高檔或中檔太陽膜（隔熱膜），低檔的最好不要選擇它，雜牌的就別去考慮它。如果你資金緊張可以暫時放棄貼它，待資金寬松在去粘貼，不要盲目的去選擇低檔前風擋太陽膜（隔熱膜）。
汽車隔熱紙前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源透射區，裝貼好的前風擋膜後可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護系數超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。
汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂後，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。
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前擋貼膜和和車身膜的差異
車身膜的選擇可以根據自己的經濟條件和喜愛選擇高檔V-kool隔熱紙或中、低檔膜，垃圾膜不值得考慮。由於你不長時間的穿透太陽膜看外面的物品，即使粘貼的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。而前風擋膜就不同了，汽車的前風擋玻璃是經過嚴格檢驗包括夾膠膠層也是經過各種光學檢驗，外面的光源通過玻璃進入車內不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害，車裡面的駕駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感。
由於你駕車行駛時需要長時間的穿透玻璃看外面的物品，粘貼一層太陽膜（隔熱膜）後，太陽膜（隔熱膜）的膠層和風擋玻璃的膠層不能兼容、互補會產生不良現像，輕的會給駕駛員的眼睛帶來疲勞感，重的給駕駛員的眼睛帶來眩暈感，更嚴重的會給駕駛員的眼睛帶來疼痛感。所以汽車前風擋膜只能選擇大品牌的高檔或中檔太陽膜（隔熱膜），低檔的最好不要選擇它，雜牌的就別去隔熱紙考慮它。如果你資金緊張可以暫時放棄貼它，待資金寬松在去粘貼，不要盲目的去選擇低檔前風擋太陽膜（隔熱膜）。
汽車前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源透射區，裝貼好的前風擋膜後可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護系數超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。
汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂後，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。
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特效太陽膜
特效太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創新產品。它與普通太陽v-koo膜的最大區別在於：特效太陽膜不再單一的強調隔熱、防爆，而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的特效功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發揮到極致。
其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，這樣就很難避免你愛車前工作台的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。
如何選擇汽車前風擋膜是所有養車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜隔熱紙兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜裡加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層裡，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力後其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿後自然會流水）。由於太陽汽車隔熱紙膜是貼在玻璃裡面，所以承受不了的熱量只能向車內釋放，貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產生高溫，采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。；就大樓隔熱紙像“美基車膜”本身透光度好清晰度能夠保持6年以上的清晰度，這是網上十多萬車友清晰的認證結果！2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去），不會使你的愛車玻璃產生高溫（特別是前風擋玻璃，長時間的高溫會使夾膠玻璃的膠層產生質變）。
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隔熱膜的發展史
1) 第一代汽車膜是塗布與復合大樓隔熱紙工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。
2) 第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染隔熱紙色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。
3) 第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一汽車隔熱紙大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色v-koo。
4) 第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料采用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現像影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有：北極光、威固等。
V-kool隔熱紙 5) 第五代汽車膜是“陶瓷膜”，是有別於傳統膜用金屬或染工藝制造的隔熱膜種，在國際上稱之為“IR膜”或“吸熱”膜， 通過含有ITO\ATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M、琥珀光學window film納米陶瓷隔熱膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）等。
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隔熱膜的隔熱原理
太陽膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光汽車隔熱紙下的生活，而太陽膜的隔熱原理卻並非是來自實驗室的專門立項研究，相反卻是源於一位偉大發明家的偶然發現，這位發明家就是被譽為“世界發明大王”的愛迪生（Th隔熱紙omas Alva Edison）。
1888年，愛迪生發明留聲機後，他將注意力轉放到了研發電影上，試驗中他拍下一系列照片，將它們迅速地、連續地放映到幕布上產生出運動的幻覺，而這些照片的載體就是我們眾所周知的“膠片”，這時他發現了一個非常有趣的現像，那就是同樣受電燈大樓隔熱紙強光、強熱照射的膠片，顏色越深的就越能阻隔吸收電燈所散發出的熱量，於是愛迪生把這個發現隨手記在了自己的工作筆記中，恰恰就是這個偶然的發現，奠定了早期太陽膜的理論基礎。
而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛， 當被光波照射時， 光波的電場使自由電子吸收了光的能量， 而產生與光相同頻率的振蕩， 此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光， 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高， 穿透深度愈淺， 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽v-koo熱輻射的吸收後，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量，從而有效起到隔熱的作用。
防暴膜用金屬反射材料大都使用高導電度的金、銀、鋁與銅等材料，幾種金屬反射膜在不同波長的反射率如下：金屬種類 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %鋁Aluminum 86。7 90。5 91。V-kool隔熱紙8銀Silver 9。2 98。8 97。9金Gold 98。0 95。5 47。7銅Copper 98。1 96。6 60。0。window film
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太陽膜
太陽膜（solar film）又叫隔熱隔熱紙膜，而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。1966年12月6日，美國3M獲得了世界上第一個關於汽車隔熱紙太陽隔熱膜的專利。
許多現代建築都采用玻璃幕牆、大玻璃和落地玻璃門（陽台），這種情況在改善房間景觀的同時，卻使傳入室內的太陽輻射熱量增多，增加了房間空調的用電。空調是建築能耗中的第一殺手，空調能耗已經占到了建築能耗的20%到50%。
為了解決以上問題，美國研制出了太陽隔熱膜，它具有隔熱節能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能大樓隔熱紙，有效便捷地解決了玻璃帶來的很多問題就像汽車發生碰撞時車膜就會將玻璃黏在一起。
在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，最初是稱為太陽膜，所以顧名思v-koo義，汽車貼膜都是為了對付夏季那火辣灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能。優質V-kool隔熱紙的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，並配合特殊壓力敏感膠，遇到意外window film時，玻璃破裂後被車膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能。
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2015年9月27日星期日
消防泵軸承箱傳熱計算及控溫措施
為找到消防泵軸承箱發熱溫度不培林一的原因，通過對箱體傳熱的共軛熱傳遞（CHT）數值計算，得出容積損失是影響泵軸承箱體發熱程度的主要因素，從而對泵的結構尺寸進行了改進。
在大型消防泵運行過程中軸承箱常常發熱，溫度可達70oC以上。溫度過高將影響潤滑劑的性能。試驗表明即使同一批產品，箱體最高溫度也有高有低，通過更換軸承種類、調整向心推力軸承安裝間隙也不能控制溫度。因此需要找到溫度不確定的根本原因，並且有效加以控制。通過軸承箱傳熱共軛熱傳遞 （CHT：conjugate heat transfer）數值計算找到了導致溫度過高的主要原因。共軛熱傳遞問題可以分成兩個計算區域，充滿流體的區域和固體區域。能量流動通過擴散過程在兩個區域間傳遞。在離散計算方法方面，有限元法（FEM）非常適用於純粹的固體傳熱問題，在涉及流體的共軛熱傳遞問題中基於有限元的有限體積法（FVM）更為有效。本文采用有限體積法。
1、傳熱計算結果分析
圖1是計算網格模型，忽略箱體內潤滑油對傳熱的影響以及空氣密度差導致傳熱的影響，該問題是軸對稱問題，因此可以計算一個扇形區域，a、b是軸承安裝位置，線框內為水，其余為箱體與軸，箱體、軸與空氣接觸部分為空氣對流傳熱邊界。圖2是計算結果，暖色為高溫，冷色為低溫。雖然計算機的計算分析能力很強，但實際工程問題有時很復雜，有關的計算參數有一定的近似性。這對計算精度有影響，在計算時應對這點有充分的認識。在分析計算結果時，要注意到邊界條件的不確定性所產生的影響。軸承箱傳熱計算中，水對流換熱是水泵的容積損失產生的強迫對流換熱，它的傳熱系數與水泵的容積損失相關聯，應該可以由設計控制。但制造加工時的尺寸偏差導致了容積損失的不確定性，也就導致了水對流傳熱系數的不確定性。計算表明傳熱系數的變化範圍很大，對於比轉速ns=76的消防泵，當容積效率在90%到98%時，與其流量相等價的傳熱系數通常在390W/㎡•oC~•1240W/㎡•℃範圍內變化。空氣對流換熱是自然對流換熱，它的傳熱系數與水泵所處的環境相關，因此也有不確定性。考慮消防泵通常安裝在室內，空氣流動的速度變化不會很大，因此傳熱系數的變化不會很大。如果風速在0m/s~ 6。4/s範圍內變化，按照經驗公式，空氣平均傳熱系數在5 W/㎡。oC到25 W/㎡•℃的範圍內變化。
水對流傳熱系數遠比空氣對流傳熱系數大，它是影響傳熱的主導因素，同時強迫對流換熱可以由設計者控制。因此如圖3所示以水對流傳熱系數、平均空氣對流傳熱系數這兩個參數的變化來觀察它們對計算結果的影響。圖3所示溫度為軸承箱體的最高溫度，此點通常位於遠離水泵葉輪的軸承附近。單個軸承發熱功率為1000W，環境溫度為20oC。可以看出，由於水對流傳熱系數的變化範圍比平均空氣對流傳熱系數的變化範圍大得多，因此水對流更能影響軸承箱的最高溫度。
2、有效控溫措施
為了控制溫度可以適當降低容積效率，如果最高溫度不大於70oC，則水對流傳熱系堆高機數應不小於500 w/㎡•℃，並以此為依據計算軸承水泵容積效率及相應零件尺寸。
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衛運河畔崛起軸承之城
日前，來到館陶縣軸承產業園，只見一輛輛裝滿微型軸承的貨車從這裡發往全國各地。
據介紹，館陶縣微型軸承的產量已占全國90％以上，國內使用的堆高機60％左右的微型軸承都產於此地。同時，河北省首家軸承產品質檢站也設立於這裡。眼下，館陶縣正在加快培育“中國輕工軸承之鄉”，建設全省最大的軸承加工基地。
軸承 館陶縣魏僧寨鎮原本是一個普通的鎮子，它的與眾不同源於一條河的流淌和一個市場的繁榮。該鎮瀕臨衛運河，與山東臨清市煙店軸承市場隔塑膠軸承河相望。
上世紀七十年代開始，煙店軸
承市場繁榮起來，魏僧寨鎮沿衛運河西岸的村莊近水樓台，也搞起了軸承加工。自此，館陶縣軸承產業由最初的翻新廢棄軸承到軸承加工再到軸承自陶瓷軸承主生產，逐漸走上了快速發展的階段。
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壟斷背後 國內高端軸承依賴進口
日本精工之所以能夠在我國形成壟斷，很大程度上是因為國內高端軸承只能依賴進口，日方掌控定價話語權。
國內汽車反壟斷接近尾聲，已有部分企業收到罰單。日前，因涉及在華壟斷，日本精工(NSK)和日本軸承制造商NTNCorp分別收到29億日元和19億日元的罰單，共計折合2。9億元人民幣。這也是首批被罰的日本企業。
日本精工本周二在東京證券交易所的公告中表示，其正全力配合中國發堆高機改委就汽車軸軸承承業務的調查。如果塑膠軸承罰款對接下來企業盈利造成任何影響，將做出進一步披露。此前的8月6日，中國發改委新聞發言人李樸民曾表示：已經完成了對日本12家企業汽車零配件壟斷行為的調查，並准備依法開罰。
據了解，這12家涉案的日本零部件企業分別是東海理化培林、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機、G。S。Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉。有業內人士估算，12家日本零部件企業或將面臨總額超過10億元的罰單。
了解到，日本精工之所以能夠在我國形成壟斷，很大程陶瓷軸承度上是因為國內高端軸承只能依賴進口，日方掌控定價話語權。
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磨輥軸承壽命的影響因素
影響磨輥軸承壽命的因素主要有以下幾個方面：軸承本身情況、軸承使用情況、磨機的運行情況、軸承的存儲等等。
2。1 軸承本身情況
軸承的材料、熱處理工藝，以及其強度和耐磨性、表面結構、內部幾何構造等都會影響到軸承的使用壽命。對於使用者和設計者來說，應該了解軸承的工況及載荷狀態，在選用軸承時提供相關參數及工況，軸承的具體問題可由軸承廠家考慮。
2。2 軸承使堆高機用方面
軸承使用方面是用戶能主觀控制的方面，也是影響軸承壽命的關鍵，從安裝到具陶瓷軸承體操作以及維護保養的各個環節，都滲透著影響軸承壽命的因素。
安裝方面：磨輥軸承的安裝質量是影響其使用壽命的重要因素，很多磨輥軸承提前失效或損壞都與裝配不當有關塑膠軸承。用戶在更換磨輥軸承時必須嚴格按說明書的要求進行， 裝得過松或過緊都將造成磨輥軸承的提前損壞。
在具體安裝過程中首先要避免錘擊。軸承安裝要進行加熱，加熱時注意加熱位置及溫度的控制，要求油在冷態時同軸承一起加熱，溫度控制在100~110℃； 安裝完軸承後，要用煤油清洗；整個磨輥裝配後必須進行打壓試驗，試驗壓力為0。05MPa，軸承保壓30分鐘［3］。
使用方面：主要包括密封、潤滑及監測。
密封對軸承的工作壽命也有很大的影響。密封的作用是防止潤滑油從軸承向外泄漏，同時防止外界粉塵物進入軸承。在高粉塵的工作環境中，若大量微小硬質顆粒進入立磨磨輥軸承內部，將惡化軸承工作環境，降低潤滑效果，甚至在滾道面形成壓痕，引起點蝕甚至滾道面剝落，降低軸承的工作壽命。因此，選擇高可靠性的密封部件，對提高軸承工作壽命至關重要。磨輥軸承處的密封都采用密封風形式，即用壓縮空氣阻止磨腔內的粉塵進入軸承潤滑油中。密封風要有一定的壓力，同時風環處的間隙不能過大，對於MLS立磨來說，密封風壓力要達到5000Pa以上，風培林環間隙小於3~5mm，保證風環處的風速在50m/s以上，才能起到有效密封效果。
在高溫、衝擊、重載、低速的應用環境中，軸承的良好潤滑條件很難形成，惡劣的粉塵環境及衝擊更加惡化了潤滑狀況。實際應用結果表明，大多數的磨輥軸承損壞都是軸承潤滑不當的結果。
由於MLS立磨采用油池潤滑，不能有效帶走軸承工作時產生的熱量，不易去除軸承內部存在的微小雜質，淨化軸承工作環境。所以潤滑油的選擇就顯得尤為重要。潤滑油的選擇要注意牌號、質量，同時要求潤滑油要帶有極壓添加劑，推薦選擇ISO VG 680 PAG型合成潤滑油，同時必須滿足100℃油品粘度大於90cSt。潤滑油油量要適宜，油樣定期檢查，看其是否含有雜質、水及磨粒等。
監測保護方面：密封壓力和軸承溫度要實時監測，控制邏輯及聯鎖不能隨便摘除，發現密封壓力及軸承溫度不正常時，要及時停磨，以防造成磨輥軸承的損壞。
2。3 磨機運行情況
磨機的振動會影響軸承的使用壽命，因此在磨機運行中減小振動，特別是水平振動，可為磨輥軸承的良好運行提供可靠地保障。MLS立磨的加載方式為壓力框架集中加載，隨著磨盤的轉動，在壓力框架處會產生一個水平的切向附加力，因此對於大型立磨，該處都加有緩衝裝置，緩衝裝置的有效工作是減小水平振動的關鍵。
2。4 軸承的儲存
軸承的不正確儲存也是影響其壽命的一個因素，如果軸承沒有水平放置，會影響其游隙精度；如果包裝不嚴密，遇到潮濕空氣會造成軸承工作表面鏽蝕，進而產生微小麻坑，在運行時會產生應力集中點，進而造成失效，影響壽命。
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磨輥軸承的失效形式及原因
1。1 接觸疲勞失效
軸承工作表面受到交變應力的作用而導致失效。 主要發生在軸承工作表面，往往伴隨著疲勞裂紋，這種失效形式先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然後擴展到表面形成不同的剝落形狀。它的形成過程及後果是：點蝕—麻點剝落—淺層剝落—深層剝落。
1。2 磨損失效
軸承磨損失效是指表面之間的相對滑動摩擦導致堆高機其工作表面金屬不斷磨損而產生的失效。磨損失效按磨損形式通常可分為磨粒磨損和粘著磨損。磨粒磨損指軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對滑動而引起的磨損。粘著磨損指由於摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現像，嚴重時表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。
磨損失效發生時，首先在軸承的表面有持續的磨損，導致軸承零件逐漸損壞，進一步造成軸承尺寸精度喪失及其它相關問題。 它的形成過程及後果是：磨損—形狀變化—配陶瓷軸承合間隙增大及工作表面形貌變化—潤滑劑污染—潤滑功能完全喪失—軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉。
1。3 斷裂失效
塑膠軸承 這種失效主要由兩大因素造成：過載和缺陷。當載荷超過強度極限時會發生過載斷裂。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、軸承過熱組織及局部燒傷等缺陷在衝擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂。
1。4 軸承游隙變化失效
這種失效往往是由內、外在因素共同作用造成的，這種失效發生時，首先是配合間隙改變，進而造成軸承精度降低，以致造成“咬死”現像。外在因素主要指過盈量過大、培林安裝不到位、溫升引起膨脹量、 瞬時過載等；內在因素主要有殘余奧氏體和殘余應力處於不穩定狀態等。
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2015年9月7日星期一
扶手電梯也叫座椅電梯，簡單而實用
扶手電梯開始在上海應用：老式樓房裡老人的福音！從升降椅圖片我們可以目睹扶手電梯的陣容：就像一個在軌道上運行的椅子，老人可以舒服的坐在上面，扶手電梯的結構一般是由軌道，驅動裝置，和座椅三部分構成，簡單而實用。
據了解，扶手電梯也叫座椅電梯（座椅式電梯）。扶手電梯開始在上海應用：老式樓房裡老人的福音！從圖片我們可以座椅電梯目睹扶手電梯的陣容：就像一個在軌道上運行的椅子，老人可以舒服的坐在上面，扶手電梯的結構一般是由軌道，驅動裝置，和座椅三部分構成，簡單而實用。
座椅電梯（座樓梯升降椅椅式電梯）是一種運行在樓梯側面的一種電梯。主要作用是幫助行動不方便的人（殘疾人和老人）上下家裡的樓梯。座椅電梯的結構一般是由軌道，驅動裝置，和座椅三部分構成，驅動裝置和座椅是安裝在一起的，所以從外觀來看，座椅電梯就像一個在軌道上運行的椅子。
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家用座椅電梯乍現南京
坐上停靠在家門口或樓道口的座椅電梯，扣緊樓梯升降椅安全帶並啟動開關，便輕松自如地上樓下樓。近期，這種新穎的安裝運行在過道樓梯側面的座椅電梯，已在南京悄然出現了。由於它能夠幫助行動不方便的老年人及殘疾人，有人預測，這種產品的市場潛力很大。
據了解，南京多數2005年以前開發的7層以下商品房，都沒有安裝電梯，不少居住在三樓以上的老年人因行動不便，很少下樓，這樣較不利老人的身體健康，他們的生活樂趣也大打折扣。據南京冶貝科技徐輝介紹，座椅電梯可改善這一現狀，他們就從德國引進了一款座椅電梯，適用於南京各大新老樓盤。
據悉，座椅電梯一般由軌道、驅動裝置和座椅三部分構成，驅動裝置和座椅是安裝在一起的，所以從外觀來看，座椅電梯就像一個在軌道上運行的椅子。老人只需坐下去，按動扶手上的按鈕，座椅便開始緩慢平穩地運行，非常流暢。當手一離開按鈕，座椅便自動停止運行，再按下按鈕又可以繼續運行，不需要協助者。另外，安全性也很好，人坐在椅子上有安全帶保護不會摔下來，升降座椅遇到障礙物能夠自動停下來，停電也不用擔心影響使用，因為驅動電源備有可反復充電的電池。每層樓都安座椅電梯裝有無線呼叫系統，顯示座椅目前所在的樓層，居民只需按下門口的按鈕，座椅就會慢慢運行至呼叫層。安裝時只要在原有樓道扶梯外圍加裝一圈軌道，不會對現有建築造成任何破壞。不乘坐時，椅子可以收疊起來，不妨礙過道空間的使用。
那麼，這樣一個座椅電梯的安裝、運行和售後保養費用會不會很昂貴？科寧建築孫衛寧表示，座椅電梯的造價視軌道材質、驅動裝置性能、座椅功能而定，按照通常的七層樓計算，安裝費用從8萬元到30萬元不等，一般進口產品造價高些，這費用是轎廂式電梯造價的一半。三至七樓按照每梯兩戶平均分攤，每家劃到8000元至3萬元。後期每年的維護費用在1500元左右，每家平均維護費150元/年。
座椅運行的速度為每分鐘9米，最大載重120~150公斤，平均每天僅耗一度電，適合老升降椅人的日常起居生活。一套全進口的座椅式電梯，正常使用壽命約15年。孫衛寧說，由於目前南京座椅電梯安裝量很少，市場幾乎是空白；而這一關愛老人的“幫手”在歐美國家已安全運行一百多年了。
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選購升降椅須找正規廠商
什麼樣的升降椅容易發生爆炸？據一座椅電梯位家具連鎖有限的專業人士介紹，目前市面上升降椅使用的升降裝置分為3類——油壓、機械式和氣壓，在低端升降椅中以氣壓類居多。“一般正規廠家生產的升降椅都會經過重重擠壓實驗與考核，經過相關部門批准後才能安全出廠。”
該專業人士表示，所以正規產品一般不會出現問題，一般引起爆炸的往往都是“三無”的氣壓式升降椅。黑心廠家在生產組裝時，填充的氮氣純度不足或填充別的氣體，在高溫環境或摩擦過於頻繁的情況下，壓力變大可能發生爆炸；或者是由於椅子的氣缸容器樓梯升降椅壁不夠堅固，或封口密封不嚴，導致氣體迸出。
“因此，市民選購升降椅時首先要購買正規合格的產品，正規產品一般商家都會與顧客簽‘三包’協議，並且有售後維修服務，市民可放心使用。”該人士還提醒消費者，在日常使用升降椅升降椅時，最好不要反復升降、猛坐。使用一段時間後，應該及時讓專業人員檢查，一旦發現裂痕、松動或晃動跡像，都要及時維修更換，以免引發安全事故。
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真空干燥箱
外采用SECC鋼板、精粉體烤漆處理：內為 SUS不鏽鋼工業烤箱 操作手續簡便，溫度均勻度佳 耐真空度高，可達5x10-3 Torr氣閥及進氣閥采用球閥，使用方便，緊密性高 超溫保護超負載自動斷電 硅烘箱膠迫緊緊(SiliCon Packing)循環方式：熱輻射及自然對流強化玻璃窗口
通過數顯儀表與溫感器的連接來控制溫度，采用熱風循環送風方式，熱風循環系統分為水平式和垂直式。均經精確計算，風源是由送風馬達運轉帶動風乾燥機輪經由電熱器，將熱風送至風道後進入烘箱工作室，且將使用後的空氣吸入風道成為風源再度循環加熱運用，如此可有效提高溫度均勻性。如箱門使用中被開關，可借此送風循環系統迅速恢復操作狀態溫度值。烤箱結構及工作原理：
工業烤箱為內外雙層結構，殼體為角鋼薄鋼板，內外雙層殼體之間填充有纖維物質。工業烤箱使用的纖維物質多為硅酸鋁，它能起到保溫的作用，形成可靠的保溫層。工業烤箱配置有熱風循環系統及溫度測量與控制系統。
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精密型熱風循環干燥箱
工業烤箱：由角鋼、薄鋼板構成，另外箱乾燥機體加強，外表面復漆，外殼與內膽之間用硅酸鋁纖維充填，形成可靠的保溫層，工業烤箱應用的範圍很廣泛，可干燥各種工業物料，是通用的干燥設備。
精密型熱風循環干燥箱CZ-452A/CZ-602A/CZ-902A：精密型熱風循環干燥箱CZ-452A；精密型熱風循環干燥箱CZ-602A；精密型熱風循環干燥箱CZ-902A；外采用SECC鋼板、精粉體烤漆處理；內采用SUS不烘箱鏽鋼；全新耐高溫長軸心馬達；渦輪風扇；矽膠迫緊；超溫保護：超負載自動斷電系統；循環方式：強制水平送風循環；加熱方式：PID+S。S。R。
溫度範圍：室溫+20~260℃(300℃) 溫控器：PID微電腦控制 計時器：溫到計時；時間到切斷加熱電流 CZ-452A 及 RHDM-602A皆附玻璃 CZ-902A以上之型號皆無玻璃視窗執行滿足標准及試驗方法；GB11158-89 高溫試驗箱技術條件 GB2423。2-89 高溫試驗方法規格
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真空乾燥機
1?真空箱型乾燥機（vacuum cabine烘箱t dryer）：箱型乾燥室內設棚架，箱內抽真空，各棚以溫水或蒸汽等加熱的乾燥裝置。 2?真空迴轉乾燥機(vacuum rotary dryer)：具有加熱套層的圓筒內供給固體材料，迴轉的圓筒內抽真空，自套層加熱的批式乾燥裝置。圓筒在迴轉時可使粒體或粉體混合，同時與加熱面接觸，所以能得到均勻的乾燥製品。
3?真空轉筒乾燥機（vacuum drum dryer）：常壓型轉乾燥機筒乾燥機在真空下使用的型式。在低溫下乾燥，適用於泥狀或糊狀材料的乾燥。4?攪拌型乾燥機（agitated dryer）：在乾燥機內沾著加熱面設有迴轉攪拌輪葉的乾燥裝置。適用於粒狀或泥狀材料的乾燥。
5．真空冷凍乾燥機（freeze dryer）：材料以急速冷凍法冷凍，然後在高真空下使冰結晶昇華的乾燥裝置。真空冷凍乾燥法的設備費及操作費均比一般乾燥法高出很多，所以在經濟上只適用於蝦、肉、洋菇、咖啡等工業烤箱高價值或特殊食品的乾燥。
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2015年9月5日星期六
建築工程外牆防水施工一般規定
1、外牆防水防護施工應符合設計要求，施工外牆美容前應通過，施工單位應編制施工方案或技術措施。
2、外牆防水防護應由有相應資質的專業隊伍進行施工。作業人員應持有有關主管部門頒發的上崗證。
3、防水防護材料進場時應進行檢驗，經驗收合格後方可使用。
4、外牆防水防護施工應進行過程控制和質量檢查；應建立各道工序自檢、交接檢和專職人員檢查的制度，並應有完整的檢查記錄。每道工序完外牆防水成，應經檢查驗收合格後方可進行下道工序的施工。
5、外牆門框、窗框應在防水層施工前安裝完畢，並應驗收合格；伸出外牆的管道、設備或預埋件也應在建築外牆防水防護施工前安裝完畢。
6、外牆防水防護的基層應平整、堅實、牢固、干淨，不得有酥松、起砂、起皮現像。
7、面磚、塊材的勾縫應連續、平直、密實、無裂縫、無空鼓。
8、外牆防水防護完工後，應采取保護措施，不得損壞防水防護層。
9、外牆防水防護嚴禁在雨天、雪天和五級風及其以上時施工；施工的環境氣溫宜為5℃～35℃。施工時應采取安全防護措施。
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外牆防水材料有哪些
外牆防水材料一：水泥基滲透結晶型防水塗料外牆防水水泥基滲透結晶型防水塗料是由特制水泥和多種化學物質充分混合而成的剛性、滲透結晶型防水材料，它外牆美容能長期承受強水壓，其晶體的滲透深度可達到三十釐米以上，具有很強的自我修復能力，其防水功能持久，如果使用長時間後發生了細微裂縫現像，該塗料的晶體在遇水之後能自動產生新的晶體並填滿裂縫，從而再次起到防水的作用。
外牆防水材料二：西班牙進口防霉防水外牆彈性塗料這種塗料為彈性塗料，主要用於防止牆面因雨水、外界結露、環境濕氣等原因出現潮濕，同時也防止水泥基體受二氧化碳飽和作用的腐蝕。同時還有防霉、防苔和防菌的功能，在潮濕的氣溫環境下能有效的防止建築物表面出現霉菌、苔類等，能使外牆保持干淨如初的狀態，除此之外，該塗料中所含的分子結構能使塗層與陽光進行交聯，從而使塗層具有彈性並且不會開裂，能有效防止牆面因灰塵聚集而變髒。
外牆防水材料三：西班牙進口多礦物質牆面塗料西班牙進口多礦物質牆面塗料是一種多礦物質樹脂類的塗料，它與各種牆面表面都有很好的粘結性和耐久性，能持久保護牆面，並使牆面一直保持干淨整潔，具有防水、抗二氧化碳和工業環境侵蝕的功能，該產品最大的特點就是不受季節氣溫的影響能在任何季節及惡劣的天氣環境中進行施工。
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POS系統集成設備開啟商業信息新時代
POS翻譯為中文就是“銷售點”的意思，作為商業點餐機信息的重要管理系統，專業的商用POS集成設備都會配有對應的條形編碼讀取設備和主要的電子收銀設備，可以極為方便快捷的完成超市等行業的結算步驟，譜寫了當代商業信息管理的新篇章。
從中國POS機網了解到，系統集成設備和打印技術成為現代信息系統的核心研發主導方向，國內多家高科技針對POS機系統進行科技元素的完善優化，作為國內領先的POS集成系統方案的提供商，寶盈自動化設備有限結合市面上現有的POS系統應用場合和有關商業特殊環境需求，凝聚大量人力物力，致力於商用POS機核心技術研發優化，生產制造出國內頂尖的安卓POS系統集成設備。據了解，寶盈的高新安卓迷你商用一體機被評為最受市場青睞的商用收銀集成系統，很大程度上推動了我國商業信息化的快速發展。
同時，在產品的代理營銷方面，寶盈采取合作共贏，共同發展的合作銷售方式，從POS機網了解到，之前客戶接觸POS產品會有很多的條件限制，而寶盈提出“雙贏”口號，全方位服務於客戶，給予產品的代理商最大的折扣，針對初次接觸POS機的商戶，寶pos盈集成設備的專業人員還會提供全面的培訓，pos系統面對面的客戶服務模式讓市場更加認可寶盈的產品。
很多大型的服務類場所開始適應時代發展的需求引進POS集成設備，他們從中國POS機網了解相關信息之後，紛紛和寶盈簽訂產品需求合同。如此熱銷狀態，這跟寶盈企業多年堅持“創新”“誠收銀機信”的價值理念、不斷向市場提供最為人性化的POS機集成系統有著很大的關系。如今在北京、上海、廣州各大城市的相關餐飲、金融、商超等場所都有著寶盈安卓迷你商用一體機的身影。愈發完善的商業信息服務系統成就了寶盈在商用POS機的權威地位，也推動了我國商用POS機行業的快速發展。
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