2014年5月28日星期三
大理汽車窗膜抽檢合格率低，市場缺監管
汽車是現代都市人“最親愛的”，與之配套的汽車窗膜也基本成為了每款新車的必備“伴侶”，可汽車窗膜的質量，你信賴嗎？
為進一步提高流通領域商品質量，規範汽車玻璃窗膜市場經營秩window film序，近期，大理市工商局對流通領域汽車玻璃窗膜質量進行了專項抽樣檢測。抽取了14家銷售經營戶，共抽取28個樣品。
大理市工商局辦公室副主任段麗君介紹，經委托雲南省產品質量檢驗研究院檢測後，樣品合格率僅為43%，“不合格樣品均為太陽能總阻隔率指標不合格”。
面對市場上琳琅滿目的汽車窗膜，到底該選擇哪種？消費者大多無所適從。一些假冒偽劣及三無產品充斥市場，致使汽車貼膜市場混亂。
8月22日下午，下關蒼山東路。這是大理市內汽車店鋪雲集的一條街，道路兩旁一輛輛錚亮的新車整齊排列，4S店、修理店、裝飾店櫛比鱗次。
走訪了幾家能貼汽車窗膜的店鋪，在大理道達汽車用品超市內，擺滿了汽車防盜器、導航儀、車載廣播、頸枕、坐墊等汽車用品，門前的工作區內，一輛小轎車 正在做裝飾工作。該店一位自稱有著3年工作經驗的銷售人員告訴，目前大理很多車主在購車後都會盡快貼上窗膜，有90%的人會選擇將所有車窗都貼上膜，“店 內的窗膜價格從500元到10000元不等”。
“店內的汽車窗膜主打3M汽車隔熱膜，在質量方面有很好的保障，車主只要選擇在店內貼膜，都可以在官方網站上查辨真偽，而且實行終身包褪色、7年包氣泡的售後服務。”該店員說，顧客主要集中在車價為十萬元左右的私家車車主，這些車多選擇1000元到2600元全車窗隔熱紙膜套餐。
在該店提供的3M汽車隔熱膜的宣傳冊上看到，該品牌窗膜提供的“權威認證”包括“2006年通過了國家公安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測，符合前檔即側前窗的技術標准。（包括璀璨風光、田園風光和極致風光）”和“美國皮膚癌防治基金會推薦產品”兩項。
在下關某4S店內，已有12年貼膜經驗的工作人員向透露，該4S店的汽車窗膜進貨時都要求是合格產品，大多是雷朋、3M等國家認可的知名品牌，“我們 的價位比較合理，而且在技術含量上對車型的‘專一性’要求相較於一般的貼膜店更高，貼膜價格從700元到3000元不等。目前由於顧客群大多是十萬左右的 小轎車主，800元左右價位的窗膜賣得最好”。
一汽大眾桂林鑫廣達教您正確選擇車窗貼膜
1、隔熱降溫
這是太陽膜最主要的功能，大家都有這樣的體會，車子在太陽底下放一會，在進去就像進了桑拿室，而太陽膜能減弱車內陽光照射後過熱的現像，在炎炎夏天，太陽膜可以使冷氣需求下降60%，在保持車內涼爽的同時，還可以降低空調的耗損。
2、防紫外線
太陽光譜知識分隔熱紙析：
輻射地球的太陽光譜可分為三個譜帶：
紫外線譜帶、可見光譜帶、紅外線譜帶、由此而相對應的是我們通常所講的隔紫外線率，透光率，隔熱率。
波長在200-370mm(納米)譜帶為紫外線譜帶，它穿透性強，可以達到V-kool隔熱紙人體皮膚的深處，並引起皮膚黑色素沉著，紫外線對皮膚的傷害想必大家都知道，有害紫外線不僅會灼傷皮膚，引起皺紋，色斑，嚴重的還會引起白內障，皮膚癌等，尤其對愛美的女士而言，要在夏天保持水嫩肌膚，怎麼能忽略在車內的時間呢？所以說：汽車貼膜與環保經濟與一身。
3、防止玻璃龜裂和車飾褪色
紫外線除了傷害車主的皮膚外，陽光長期直射還會引起車飾龜裂和褪色，所以太陽膜還有保持愛車內飾延長其使用壽命的作用。
汽車防爆太陽膜(防爆隔熱紙)自進入我國汽車美容市場以來，受到了業內人士和廣大愛車族所青睞，其原因來自於汽車防爆太陽膜卓越的功能。
創造最佳美感。當您羨慕高檔進口轎車玻璃顏色的美感時，防爆太陽膜能讓這種美在您的愛車成為現實。
提高防暴性能。汽車防爆太陽膜可以提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。
提高空調效能。汽車防爆太陽膜的隔熱率可達50%-95%，有效地降低汽車空調的使用，節省燃油，提高空調效率。
抵御有害紫外線。紫外線輻射具有殺菌作用，但對人的肌膚也具有侵害力，對於乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處於靜止狀態，此時更易愛到紫外線傷害，造成皮膚疾病。防曬太陽膜可有效阻擋紫外線，保護您的肌膚。
保證乘車隱密性。如果您是重視隱私權的人，防曬太陽膜單向透視性為您阻絕平凡的眼光。
趕走酷暑！台媒貼4大"降溫秘訣"打造清涼居家環境
天氣持續高溫炎熱，不少民眾想吹空調但又怕電費吃不消，“抗暑”頓時成了全民運動，台灣房屋網站特地貼出四招“降溫秘訣”，讓民眾不用花錢就能打造清涼居家環境。
台灣“好房網”資深協理徐賢淑表示隔熱紙，要為房子“降溫”，第一就是要做好戶外遮蔽，例如可以在樓頂鋪設黑紗網、泡沫塑料板，平均可使室溫下降3到4度，比窗簾、隔熱紙等室內遮陽效果來得更快更有效。
其次，除了戶外遮陽，在室內種植盆栽也課營造“自然涼”的效果，可在陽台、客廳等空間擺放v-koo綠色植物打造“清涼角落”。
第三，記得拔掉家中不常用的家電插頭，避免室內熱能傳導而拉高溫度汽車隔熱紙。例如夏天不太需要喝熱水，就可以拔掉飲水機插頭，不僅省電，還可以減少不必要的耗電與熱氣。
第四，清除家中過多的雜物，保持空氣流通。如果家中囤積過多的雜物與衣服，造成室內無法大樓隔熱紙通風，就容易顯得悶熱。維持室內整潔，雜物用品妥善收納，不僅有利於通風散熱，營造“視覺清爽”，坐收滿室涼意。
車窗不得粘貼不透明隔熱紙
學生乘坐校車，應當由其監護人向學校提出書面申請，經學校審核同意後，監護人應當與校車服務提供者簽訂協議。同時，校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。
針對目前本市校車車型“魚龍混雜”的情況，規定隔熱紙從今年9月1日起實行後，設3年過渡期，過渡期後本市接送小學生校車必須是按專用校車國家標准設計和制造的專用小學生校車。
根據規定，校車車汽車隔熱紙窗不得粘貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙；應當具有行駛記錄功能的衛星定位和視頻功能裝v-koo置以及座椅安全帶、逃生錘、ABC干粉滅火器、急救箱等安全設施設備，安全設備放置在安全且便於取用的位置，並確保性能良好、有效適用；公安機關交通管理部門可以按規定在校車V-kool隔熱紙上加裝交通技術監控設備，記錄校車及其他車輛的道路交通安全行為。
校車駕駛人應當取得相應准駕車型駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲；最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄；無致人死亡大樓隔熱紙或者重傷的交通事故責任記錄；無飲酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車的記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄；無犯罪記錄；身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。
校車運載學生時，配備校車的學校、校車服務提供者應當指派隨車照管人員隨校車全程照管乘車學生。校車服務提供者為學校提供校車服務的，雙方可以約定由學校指派隨車照管人員。根據規定，隨車照管人員應當發現駕駛人無校車駕駛資格window film，或飲酒、醉酒後駕駛，或疲勞駕駛、身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。
隨車照管人員要核實學生上下車人數，確認乘車學生已經全部離車後本人方可離車。發現學生無故缺席，及時與學生監護人或學校分管領導取得聯系。
此外，隨車照管人員還要幫助、指導學生安全落座，系好安全帶，確認車門關閉後示意駕駛人啟動校車。
車用膜的識別
鑒別方法：一看二試保權益，杜絕假貨真精明。
1、到具備室內裝貼條件的裝貼店消費，室內環境才能真正保證貼膜質量；
2、查看隔熱紙外包裝盒，正品包裝印刷精致，有清楚的產品標簽或暗記；
3、選用前將一米長整幅膜料對陽光查看，高檔純色膜不會發生著色、汽車隔熱紙塗膠不均勻的現像；
4、大部分品牌正品有浮水印，如“3M”等；
5、請裝貼店先貼一扇側窗大樓隔熱紙，用500瓦熱燈照射測試隔熱效果是否與店方提供的樣品一致，防止不法商販用假貨冒充正品；
6、盡量不要選用反光強烈的產品，以將選好的膜樣對著陽光時不會有強烈刺眼的反光為v-koo標准，否則，會影響駕駛員的視線造成駕駛安全隱患；V-kool隔熱紙
7、安裝方法有區別，正規前擋風玻璃的貼膜方法為玻璃外側定型後，車內裝貼，才能真正做到保質期達到5年以上，如未經定型，完全利用膠的粘性將膜硬粘在玻璃上，在陽光的暴曬下，容易出現脫膠現像；8、高檔膜具極好的抗磨性能，可以用鋼板作為工具在膜層上使window film用；
9、現在市場熱銷的日本“納米太空膜”的識別相當簡單，由於是由市億泰行實業有限作為中國總代理在市按照直銷的模式運作，所有的安裝人員全部由該技術工人直接負責，只需查看工人的證件即可。
汽車用膜的種類
隨著汽車進入家庭的步伐加快，汽車內部裝飾市場也迅速升溫，為解決汽車防曬隔熱問題而推出的各種隔熱防曬膜、防爆膜，但作為普通消費者，對於汽車用膜還處 於一知半解的階段，為保障消費者不被不法商販蒙騙，保護自己的合法權益，我們推出有關汽車用膜有關知識。汽車用膜自面市以來，經歷過三個階段，先後有“茶 紙”，“防爆膜”，“防曬隔熱膜”。
“茶紙”屬第一代產品，俗稱太陽紙，其代表品牌為“太陽牌”、“龍馬”等，特點為遮光性強，汽車隔熱紙安裝簡單。缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；市場安裝價為80至120元（小轎車側後窗）。“防爆膜”屬第二代產品，又名防爆紙，其代表品牌為“凱士特”、“佳麗”等隔熱紙。利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20％至60％之間，隔紫外光為80％左右，市場安裝價為500為1000元（小轎車側後窗）。
大樓隔熱紙 “防曬隔熱膜”屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，“防曬”是指能有效阻隔紫外線90％以上，“隔熱”是指對紅外光區的有效阻隔。其代表品牌為“納米”、“3M”等。很多新技術運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術”、“納米技術”、“航天科技”等，v-koo紫外線阻隔率約提高到90％100％，紅外線阻隔率提高到30％95％左右，膠的粘性更強V-kool隔熱紙，從而達到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果，市場安window film裝價為1000至2000元。
2014年5月26日星期一
生熟食不分刀、砧板 不良“廚房習慣”影響健康
居家生活每天都離不開做飯，不知不覺就會形成一些不良的習慣，這些不良廚房習慣會影響健康，甚至引起疾病。
時下的廚房用具有不少是鋁制品，如高壓鍋、熱水壺等，有的人喜歡在清洗鋁制品時，使用鋼絲球、細沙或其他粗硬物品，這很不科學，因為鋁是一種極易與空氣中 的氧發生化學反應的元素，鋁制品表面會形成一層氧化鋁起到對內部鋁的保護作用，如用硬物擦洗鋁制品，一是會破壞氧化鋁層而影響使用壽命，二是會使鋁過多地 進入食物中，影響人們的身體健康。
很多人都有一種習慣：清晨用水往往一打開水龍頭就刷牙、洗臉、做飯，更焊條甚 者直接飲用自來水。但最新的研究發現，隔夜水龍頭往往窩藏有一種細菌——軍團菌。人如果感染這種嗜肺軍團杆菌就會得一種症狀酷似肺炎的“怪病”，以至於醫 生們往往把它當作肺炎治療，後來才發現無效。患者一般有胸痛、嗜睡、煩躁、抑郁、神志模糊、定向障礙等中樞神經症狀，有的還伴有腹瀉、腹痛、惡心、嘔吐等 消化道症狀，甚至致人死亡。
有的家庭中最後收碗的人喜歡對剩余的食物實行“三光”政策，也不管自己是否已經吃飽了。殊不知長期如此，就會造成營養的過剩和積累，身體極易增重發胖，如果加上煮菜時試味道的“前奏曲”，有此習慣者不胖就是怪事了。
目前多數家庭都有了電子消毒櫃碗，對於越來越注重身體健康的人們來說這是件好事。可有的人視消毒櫃為寶物，什麼東西都往裡塞，這是不對的。如搪瓷制品是在鐵制品的表面鍍上一層琺琅，而琺琅裡含有對人有害的琺琅鉛及銅化物，尤其是色彩艷麗的油彩塑膠板一般還含有鎘，在高溫下它們會逐漸分解，附於其他用具上，裝食物進食時就會危害人體健康。某些塑料制品也會在高溫下分解出有毒物質，也不宜放在消毒碗櫃裡消毒。
洗衣粉的主要成分是烷基苯酸鈉，入侵人體後會抑制人體中的澱粉酶、胰酶、胃蛋白酶的活性，容易引起人體輕微中毒，洗衣粉還含有磷等多種元素，對人體有不同程度的危害，因此，洗衣粉不可用來洗餐具。
家庭廚房一般比較窄小，有的家庭就生食和熟食都使用同一把菜刀和同一塊砧板，最多是在使用前用開水燙一下“消毒”，但很多細菌不可能被開水短時間內消滅，這很容易造成熟食被污染，人進圓棒食後易生病。故菜刀在切熟食時應煮一會，砧板則應有專用於熟食的。
鑄鐵焊條在焊接和補焊時有哪些特點？
鑄鐵焊條由於含碳量高，組織不均勻，強度低，塑性極差，屬於可焊性差的材料，過程極易產生裂紋；焊後冷速極快，容易產生白口組織，造成切削加工困難。
鑄鐵的焊接和補焊，要達到較滿意的結果，必須注意“三分材料、七分工藝”，不僅要選擇焊條，而且采用適宜的補焊方法尤為重要。
建議采用下列焊接工藝，作為鑄鐵焊接和補塑膠板焊時參考：
1。 首先清除焊接部位的油泥、砂、水、鏽等髒物；對長期處於圓棒高溫、蒸汽環境下工作的鑄鐵件，還要清除表面貧碳層及氧化層。
2。 根據被焊部位的形狀、缺陷類型，進行開坡口、打止裂孔及熔池造型等准備措施。
焊條3。 對需要冷焊的工件，先預熱500-600℃左右，選用適宜電流，可連續施焊，焊接過程始終保持預熱的溫度，焊後立即覆蓋石棉粉等保溫材料，讓其緩慢冷卻，以提高其抗裂性能和加工性能。
4。 對於冷焊工件，防止母材熔化過多，減少白口傾向，防止熱量集中過多，造成應力過大，應盡量采用小電流、短弧、窄道焊(每段焊道長度一般不超過50mm)。焊後馬上錘擊焊縫以松弛應力防止開裂，待溫度降到60℃以下再焊一道。
鳥巢“建材”竟有電焊條
日前，來到上海鐵路局杭州供電段上海高鐵車間采訪，探訪接觸網工們的驅鳥工作。該段主要承擔上海虹橋樞紐的接觸網、電力及變配電設備的運營管理，還承擔上海地區既有線接觸網設備的運營監管工作。
上海高鐵車間黨支部書記王建新介紹說，每年一至五月份，是鳥兒築巢的高峰時段，接觸網工和鳥兒的拉鋸戰延續整個春季。接觸網鋼塔、隔離開關、支柱空檔等處，鳥兒認為很穩固，圓棒大風吹了不晃動，是最理想的築巢場所。到供電設施上焊條築巢的鳥兒以喜鵲、烏鴉等居塑膠板多，築巢的材料也是五花八門，有樹枝、塑料棒，還有鐵絲，甚至電焊條。
王建新說：“金屬或潮濕的樹枝都是導電體，當鳥巢築在隔離開關底座時最危險，導電體會造成電路接地，導致高鐵接觸網送不上電而停運。”
防水與建築工程
建築防水是建築工程中的重要組成部分，直接影響到建築的壽命和人們的安居生活。因此，關於防水技術在建築工程施工應用的探討有其必要性。
首先，要盡量使用現代新型材料，加強對新型材料的推廣和應用，既要保證工程質量，也適應綠色理念的環保建築要求。其次，在采購材料時，要做到品牌優質產 品，加強對市場動態的了解，盡量選擇信譽好、質量優的產商，切實保證材料的質量。第三，要加強對材料的認證管理，要保證防水材料有合格質量保證和出廠證 明，在材料到達施工現場後，還要加經材料復試，確保復試合格後，才可投入使用，杜絕和禁止不合格施工材料抓漏入場。第四，加強對材質成品的保護。
以塗料為例，首先，合理配置施工材料。在配置施工材料時，一定要嚴格按照說明書，嚴格控制材料配合比，要結合施工防水要求，科學劃分施工部位。其次，要控制好時間間隔，不可以過長，也不可以過短。在塗刷時，要結合設計要求，多次進行，直到符合設計標准方可。
在建築工程防水施工中，要把握對細部的施工。一、管根部位，需要施工人員結合施工要求，做附加層處理；二、要加強對漏水薄弱部位的控制，如管根、陰陽 角、地漏等位置，可以增加一層，使得防水性能增強；三、對於密封材料不可以有塌陷、鼓泡或者是開裂，與縫壁的結合要牢固，且壓嵌要嚴密。
在建築工程施工中，要轉變觀念，增強防水意識，精心設計，加強監督與管理，充分認識防水技術的重要性，加大監管力度，結合工程要求和設計要求，既要保證設計質量，也要達以防水要求。
首先，應改進管理方法，完善管理制度的建設，加強對施工質量管理，保證工程防水施工的規範性，避免管理失控和工程質量的下降。
其次，應提高人員素質防水抓漏。 要提高設計人員的素質。設計人員不僅要具備良好的專業知識和能力，而且還要具備較高的職業素養。管理人員要提高其管理能力，堅持以人為本，加強對各個環節 的組織與管理。施工人員強化責任意識，嚴格按照工程要求，規範施工操作，尤其是對於一些新工藝、新技術的應用，要有效的掌握。
最後是定期維修。建築由於受到外界氣候的影響，會隨著時間的流逝，不斷地老化，因而必須加強建築定期維修。比如：屋面防水層，其在長期的雨水衝涮下，再經過陽光的照射，層面老化是必然的，所以，必須要通過維修來延長其壽命，從而獲得長時期的效益。
防水施工亟待標准化
隨著國民經濟快速發展，我國建築工程量穩步上升，給建築行業帶來了新的發展機遇，同時也提出了新的挑戰，防水行業作為建築子行業更是如此。中國建築防水協 會理事長朱冬青說：“建築防水不僅關系到業主的居住品質，更關系到建築安全及建築壽命。”建築防水的重要性毋庸置疑，但現狀卻不容樂觀。
2011年，家居在一次問卷調查中得出， 44。10%的家庭認為房屋滲漏成為最讓他們頭疼的問題。2012“防水抓漏中 國建築地下防水與建築安全”論壇透露，我國建築地下工程滲漏率高達80%以上。鮮明的數據表明越來越多的建築物出現了滲漏，越來越多的家庭開始為滲漏而苦 惱。尤其是今年春季以來，北京、上海等地普降大雨，以北京7。21特大暴雨為例，大雨過後各大樓盤的房屋滲漏成為一個很普遍的現像抓漏。由此引發的業主維權，開發商被告等不和諧事件屢屢見諸報端。
我們不禁要問，如今的建築防水怎麼了？為什麼出現了施工工藝水平高、防水材料質量高、滲漏率高的“三高”怪相？防水房屋滲漏還有救嗎？
“關鍵是施工”，中國建築學會防水技術專家委員會副主任葉林標說，“單從技術角度來說，建築滲漏並非不治之症，甚至早已是一個很容易解決的問題。在防水這個問題上，只要按照規範進行設計、選材、施工，就沒有做不好的防水。”
是什麼導致地下車庫不能防水
“百 年一遇”暴雨襲城，惠州樓盤地下車庫面臨前所未有的考驗。5月16日，惠州全市普降暴雨。惠城區及大亞灣區幾成澤國，1200多輛轎車報險，其中惠城區中 心區有2個小區地下車庫遭雨水倒灌，導致數十輛小車被浸泡。許多業主由此質疑小區地下車庫防水排水系統設計不合理，而在建築專家看來，市政道路排水管道太 窄是造成樓盤地下車庫雨水倒灌的主因。
5月16日8時至17日8時，惠州全市普降大防水雨到暴雨。惠州仲愷、惠城、大亞灣、惠陽等地多處低窪地帶出現內澇。江南片區的積水普遍在50釐米以上，江北片區(指市區東江南岸區域)積水普遍在20-30釐米以上。其中江南市汽車客運總站周邊和火車西站三眼橋積水較為嚴重，分別達到1米深和2米深。
此次暴雨給麥地南路的金裕大廈地下停車場、龍豐片區的金葉大酒店地下停車場帶來嚴重水浸，還引發了1200輛轎車出險報案。金葉酒店門口在16日的暴雨中 水浸最為嚴重，17日中午，金葉酒店地下室水深仍然約有半米，門口一輛停在斜坡上的轎車被水淹過車頂的痕跡仍在。16日，該地下停車庫出口以上約半米路面 被淹沒，網管雨水倒灌，導致地下車庫內的10多輛轎車被淹。
而金裕大廈的情況同樣嚴重，麥地南路的永安街山上及地下管網倒灌出來的雨水，順著永安街流向金裕大廈，該大廈地下停車場負二層遭遇嚴重水浸，17輛轎車被完全浸泡。物業稱漲水太快，水嘩地防水抓漏一下就湧進去了，業主至今仍在為車輛損失向物業方討說法。
在此次大雨之後，一些車輛因停放在地下車庫遭雨水浸泡而損毀的業主正在討要說法，其中不少業主質疑小區的地下車庫防水排水系統設計不合理，而未遭遇淹水的 業主也開始重新審視自家地下車庫的防水排水能力。他們關心的是，地下車庫到底能不能防水，究竟應該如何保證地下車庫有足夠的防水和排水功能？
關於地下室的防水抓漏設 計規範，住建部一早就出台相關國標，並在2010年出台《地下建築防水構造》等四項國家建築標准設計，自2010年3月1日起實施，同時廢除原國標。惠州 某建築設計院人士告訴南都，惠州在2000年之後建的小區，地下車庫(地下室)的防水系統設計一般都比較規範，只要按照國標設計，就不存在問題。
在南都采訪中，幾乎所有建築設計方面的專家都一致認為，地下車庫在遭遇特大暴雨的極端天氣發生雨水倒灌，主要問題不在於車庫設計本身，而在於周邊的市政管 道的排水防澇能力，市政管網的排水系統是否設計合理，某種程度上決定了周邊樓盤地下車庫是否會因無法抵擋超量的雨水而發生倒灌。
國內建築專家倪陽也認為，建築地下空間防水，最關鍵的還是要提高區域的排水能力，如果僅是單體建築設防不能從根本解除水浸隱患。知名建築評論人王曉東表 示，幾乎所有地下室的排水設計都是基於周邊街道不被水淹的大前提下。惠州某建築專家稱，無論什麼雨天，應該都視為正常，按照常規的排水設計，地下車庫排水 系統應該都能承受。但有些人把市政道路排水系統沒做好的責任推卸給了“百年一遇”，這是不專業的說法。
2014年5月20日星期二
塑料制品回收初加工污染治理對策
1、政府建立污水處理設備，以及建造煙霧淨化設施。一個對水資
源和空氣具有嚴重污染的工業園沒有工程塑膠污水處理設備，可是說是，發展
戰略上的嚴重失誤，是規劃階段的嚴重失策。
2、政府須加大監管力度，制定相應的法律法規。沒有規矩不成方圓，對非法排放污水以及燃燒塑料的企業加大處罰力度，由此，因此政府必須采取嚴厲的懲罰措施。
3、政府引進或扶持新產業以取代塑料產品加工。政府應該鼓勵當地百姓改變以塑料加工為支柱的經濟，給予其他污染小或者無污染的項目來自土地或者資金上的幫助。
4、整頓散布在個村鎮的加工場，全部遷入工業園內。將散落在各個村鎮的小企業統統遷入工業園或者封查，對所有的加工場全部進行統一規劃，減少污染的面積，盡可能的不讓污染再次擴大化。
5、對廠業主進行環境保護宣傳。發放環境保護以及不安全塑料加工帶來危害的小冊子，講解塑料污染對生態，生存，尤其對兒童、老年人、孕婦帶來的嚴重危害。
低壓管道輸水灌溉工程塑料管與連接件要求
1、低壓輸水塑料管宜選用薄壁或雙壁塑料管；其性能指標及檢測應符合相應標准的規定。
2、地埋塑料管由靜荷載和動荷載引起的總徑向變形率（即徑向變形量與外徑比值）不得大於5％；當埋深大於70cm時動荷載可忽略。管道徑向變形塑膠加工量計算方法見附錄B。
3、塑料連接件材質宜與管材相同。
4、焊接成型的硬或高密度聚乙烯連接件應符射出加工合下列力學性能要求：（1）1m高度自由墜落不破裂；（2）塑膠射出4。2倍公稱壓力保壓lh不滲漏。
5、當管道采用粘接劑連接時，粘接劑的性能應符合下列基本要求：（1）固化時間應與施工條件相適應；（2）粘附力強，易於塗在接合面上；（3）粘接強度應滿足管道使用要求。
6、當管道采用橡膠圈作接口密封材料時，塑膠零件所用橡膠圈不應有氣孔、裂縫或接縫。其性能應符合下列基本要求：（1）拉斷強度大於等於16MPa；（2）伸長率大於等於500％；（3）邵氏硬度為45～55度；（4）永久變形小於20％；（5）老化系數大於0。8（在70℃溫度下，歷時144h）。
易格斯“運動工程塑料”性能優異
據介紹，“運動塑料”是易格斯提出來的概念，旨在應用工程塑料產品在運動的結構中，實現免潤滑、免維護的功能，為機械降低成本，提高技術。
易格斯發布消息稱，從貨架系統到工業卡車、碼垛機，易格斯的產品都可以在物流行業的各種設備中找到。易格斯塑膠加工提供產品範圍極廣的免潤滑、免維護、耐腐蝕、輕質的機械元件，從移動供電設備guidelokslimlineF到免潤滑回轉環軸承iglidurPRT。
在物流領域，客戶對設備提出更高的要求。比如，必須在覆蓋行程中達到更高的速度。為此，易格斯開發了gui塑膠射出delokslimline F系統。這套系統可以實現垂直方向的移動供電，保證不晃動，在高加速度下保持在導槽間運行。
用於物流行業的易格斯免潤滑直線導軌系統DryLinSLW-25120，高塑膠零件負載，小安裝空間。這種主軸直線模塊系統可承受1000公斤的徑向負載和250公斤的軸向負載。跟普通的高負載直線系統相比，易格斯產品安裝空間小，並且靈活安裝。
iglidurPRT工程塑料回轉環軸承同樣是物流行業的理想選擇，目射出加工前有7種尺寸3種類型，最小的回轉環軸承內徑僅有20釐米，最大的達3米。工程塑膠易 格斯iglidurJ滑動材料還可以用於組成任意尺寸的回轉環軸承。根據自由設計回轉環軸承可以在尺寸上從幾釐米到幾米任意構建，承載力可達數噸。易格斯 e-spool是傳統電纜卷筒的替代方案，標准的易格斯拖鏈被重新設計，可用於旋轉和螺旋應用。不需要滑觸線結構，電纜管線最大直徑可達16釐米，可以被 卷起和展開。
特種工程塑料落戶蘭州新區
3月31日，我省唯一的聚苯硫醚專業生產商—敦煌西域特種新材股份有限與蘭州新區有關方面簽約。這意味著一個投資6000萬元、占地8000平方米的特種高科技企業技術研發中心將在這裡崛起。
塑膠零件聚苯硫醚(PPS)是一種高級環保工程塑料，廣泛應用於軍事、航天、通訊和日常生活，長期以來其產品和技術被少數歐美國家壟斷。近年來，我省國家級高新企業敦煌西域特種新材股份有限加大研發射出加工，打破市場壁壘，目前已有四項成果國內領先，五項發明獲塑膠射出國家專利，產品遠銷俄羅斯、意大利、印度、韓國、泰國、孟加拉等國家。
在蘭州新區建設的技術研發中心，規劃以PPS樹脂、PPS薄膜、PPS塑膠加工纖維、PPS注塑件、PPS塗料等產品的研發為核心，打造我國特種工程工程塑膠塑料產品的集散地和輻射源基地。
上海雅式展鼎啟鐘華展示多種工程塑料
鼎啟鐘華新型材料科技有限是一家專業研發、生產和銷售熱塑性彈性體、無鹵阻燃母粒和改性工程塑料的新材料科技。
塑膠射出 旗下擁有TPEXTRA特倍易○R品牌的TPE、無鹵阻燃母粒和改性工程塑料的產品。近期已成功開發滿足UL62和VDE標准的電源線芯線、外被和插頭 料，以及符合UL758和UL1581的各種材料解決方案，高效的無鹵阻燃母粒和改性工程塑料產品。產品廣泛應用電線電纜塑膠零件、汽車、航天航空、公射出加工共交通、工業自動化、新能源、家用電器和個人護理等領域。
以技術總工程師為研發團隊核心，塑膠加工組建和打造了一支頂尖的技術研發和應用服務團隊，擁有完善的實驗和檢測設備，擁有高效的自動化生產線和現代化管理倉庫，同時與浙江大學、四川大學等多內著名高校建立了長期良好的產學研合作創新平台。通過了ISO9001和14001管理體系認證，產品工程塑膠性能和品質穩定性居國內領先水平。
2014年5月18日星期日
香港制服團體掠影
紅色、黑色的貝雷帽，淡綠色、杏黃色的制服衣褲，閃閃發亮的袖標和帽徽，通身洋溢著青春亮麗的氣息。昨天，來自11個香港制服團體的200位青少年抵達古城，參加“同根同心萬裡行活動”，讓我們第一次聽到了“制服團體”這個名稱，並對它產生了濃厚的興趣。
一身淡藍色的制服，制服上綴著閃亮的雄鷹圖案，這就是香港航空青年團。年輕的領隊孔領暉介紹說，這個團體成立於1971年，是一個由民政事務局和公益 金資助的青少年制服團體，通過嚴格的紀律訓練、交流活動和社會服務，增強團員的自信心、責任心，培養他們成為優秀領袖和良好公民，並為香港培育航空人才。 團體訓練活動一班系服訂做般在周末下午或周日上午，內容包括士官訓練、遙控模型飛機操控、降傘、基礎槍械、步操訓練、無線電通信等。
目團體服前， 全香港有11個青少年制服團體。在每個團員的制服上，還綴著不同的袖標。他們介紹說，兩道波浪的是“下士”，三道波浪的是“中士”，三道波浪上有一個菱形 的是“上士”。原來，香港航空青年團制定學院職級，包括基本學員、初級學員，初級士官為下士，高級士官包括中士、上士、學員准尉。學員段章包括一等學員、 二等學員、三等學員、四等學員。孔領暉說：“團體晉升資格不靠年齡和資歷，靠的是能力。”
在短短的一天內，這些制服青少年的青春活潑，給人們留下深刻的印像。他們穿著統一的制服，互相開著玩笑，顯得異常輕松。言談舉止間，給人以有教養、懂禮貌、團體服訂做大方得體的感覺。聽到稱贊他們的制服漂亮，小姑娘會甜甜地一笑說“謝謝”。車廂裡，他們合唱《義勇軍進行曲》《茉莉花》以及光良的《童話》。就餐時，他們會齊聲喊“開始吃飯”。時時處處，體現出一種和諧合作的團隊精神。
如今，社會更加重視青少年素質教育，如設立知心信箱、咨詢熱線、聊天室等。然而世界是廣闊的，生活是多彩的，讓孩子們有自主創造的空間，意志品質得到鍛煉，生存能力得到增強，最關鍵的是團體制服，培育良好的團隊精神，在這方面，香港“青少年制服團體”的工作理念、運作成衣代工模式及活動，為我們提供了有益的借鑒！
熱情歡迎港澳制服團體青少年
昨夜古城南門華燈閃耀，鼓樂喧天，我市舉行盛大的仿古迎賓入城式，市領導孫清雲、陳寶根、李秋實、蔣樹瑛、於小文等來到觀禮台前，熱情歡迎
來自香港、澳門制服團體的青少年朋友和嘉賓們，共同度過了一個愉快美好的時刻。
晚7時45分，南門御道廣場，16位唐仕女盛裝迎賓，22位唐武士威嚴肅立，26盞紅燈籠高懸空中。香港特區政府民政事務局局長何志平，中聯辦副秘書長兼青年工作部部長民，全國青聯副主席、西安香港商會會長曾智雄，香港童軍總會總監鮑紹雄，成衣代工澳門紅十字會行政總監何佩女英等嘉賓，和260位港澳制服團體青少年一起踏上紅地毯，走向觀禮台。青少年們身著團體制服，貝雷帽、船形帽、大檐帽，制服顏色有藏青、純白、天藍，帽徽、袖標閃閃發亮，金色的綬帶披掛在身，各種精美的制服爭奇鬥艷、美不勝收。
市委常委李秋實主持入城儀式。市委團體服副書記、代市長陳寶根致歡迎詞，他說，此次中華文明之旅西安考察交流活動，使香港、澳門和內地的青少年歡聚一起，牽手同行，親身體驗中華民族的歷史文化和現代文明，共同體會一脈相承、血濃於水的民族情感，切身感受偉大祖國改革開放和現代化團體服訂做建 設取得的輝煌成就。這對於增進香港、澳門及內地青少年的友誼，增強廣大青少年的國家觀念和民族自豪感，激發建設祖國、振興中華的責任感和使命感，具有重大 的現實意義。真誠希望香港、澳門和西安進一步加強經濟、文化各方面的教育與合作，共謀發展，促進繁榮，希望三地青少年經常性地開展文化交流和互訪活動，共 同架起文化的橋梁、溝通的橋梁、友誼的橋梁。
港澳團嘉賓鮑紹雄、民先後致辭，對三地青少年朋友致以美好的祝福，預祝“同心同根萬裡行2006中華文明之旅”活動取得成功，進一步增進港澳青少年對 中華文明歷史的了解，增強他們的國家觀念和愛國情感。隨後，省委常委、市委書記孫清雲向香港特區政府民政事務局局長何志平先生頒贈古城金鑰匙和通關文牒， 全體青少年朋友報以熱烈的掌聲和歡呼聲。
“有朋自遠方來，今夜長安無眠；有朋自遠方來，歌悠悠、舞翩翩……”入城禮儀表演開始了，雄偉的古城牆華燈齊放，高大的南門城樓金碧輝煌，舞台上歌聲悠揚，舞姿翩躚，精彩表演讓人流連，大唐繁團體制服華盛世風華再現，在場的青少年們踮起了腳尖，舉班系服訂做起 手中的照相機和攝像機，閃光燈此起彼伏。一身天藍色制服的香港女童軍團員張家泳贊嘆說：“西安城牆真偉大，節目編排得好，真正體現了古老豐厚的歷史文化， 我太喜歡了。”最後，青少年們走進南門，觀看少兒喜慶舞蹈表演、鼓樂秧歌表演，並登上城牆觀看民間工藝表演等，他們說，這真是一個奇妙美好的夜晚。
馬來西亞:走親戚 參加制服團體
年底的總考試結束後，馬來西亞的中小學生將迎來7周左右的長假。和中國學生一樣，馬來西亞的學生也有假期作業要完成。馬來西亞的華文教育是由政府出資的，在華文學校，假期裡練習正楷字就是不少學生的作業。
在馬來西亞，長假期間的補習班非團體制服常少，家長也很少讓孩子參加補習或者特長班。走親戚，參加制服團體是馬來西亞學生度過假期的常見方式。一到放假，孩子們就團體服訂做被送往親戚家住，常常是大舅家住幾天，二舅家住幾天，一個假期下來，表兄妹之間的感情更加融洽。
參加制服團體成衣代工是能夠影響馬來西亞學生升學和就業的假期活動。制服團體包括童子軍、少年警察、少年軍等等，男生和女生都能參加，並且是自願參加，學習爬山、野外生存、急救等技能。制服團體在馬來西亞是非常重要班系服訂做的組織，如果你的成績不是很好，可以通過完成制服團團體服體 規定的技能考試來給自己加分，如果在制服團體中表現優秀，很多大學都會搶著要。所以，在馬來西亞，參加制服團體的學生數量眾多，但它不是讓你短時間內完成 所有考核，而是從升入初中開始，一直持續好幾年，每個假期考核一到兩項。所以，馬來西亞學生的急救知識儲備、自理能力、野外生存能力都比較強。
香港舉行“制服團體日２０１０”
香港１１月２１日電（ 張雅詩）香港“制服團體日２０１０”２１日在港島中環遮打道行人專用區舉行，主辦方通過歌舞、步操、樂器演奏等連串精彩表演，向市民推廣制服團體的團隊精神。
據介紹，該活動由特區政府民政事務局、青年事務委員會和１１個本地青年制服團體合辦，旨在加深公眾對香團體制服港制服團體的認識，鼓勵青少年參與制服團體，展示團隊精神，並宣揚服務社群的價值觀。
該活動的節目包括樂器演奏、歌舞表演、步操檢閱、急救示範，以及攤位游戲等，主辦方還設置攤位為參與市民提供健康咨詢和身體檢查服務。
香港特區行政長官曾蔭權當日在活動上致辭表示，香港制服團體的發展十分多元化，除了著重紀律訓練，還鼓勵青少年關心社會、服務成衣代工社群。該些團體舉辦的活動如急救、航海、航空和道路安全等，均有助訓練青少年的領袖才能和拓展他們的視野。
班系服訂做 曾蔭權表示，特區政府投放了不少資源，為青年人提供學習和鍛煉的機會。他在今年的《施政報告》中提出在明年成立香港青年服務團，招募和資助年青人到內地貧困地區服務６至１２個月。他鼓勵年青人參加這些有益身心的活動，服務社會，團體服訂做豐富自己的人生。
參與舉辦“制服團體日２０１０”的１１個團體包括：香港童軍總會、香港紅十字會、香港聖約翰救傷隊少青團、香團體服港基督女少年軍、香港航空青年團、香港女童軍總會、香港交通安全隊、香港海事青年團、香港少年領袖團、香港基督少年軍，以及民眾安全服務隊少年團。
曾德成在京與制服團體交流
民政事務局局長曾德成昨日在北京出席了“相聚國旗下2013”升旗禮，並與在當地工作實習的香港青年會面。曾德成昨日早上在天安門廣場出席了由13個香港青少年制服團體聯合主辦的“相聚國旗下2013”升旗禮，與超過200名來自香港的12至24歲青年一起參與儀式。
曾德成昨日早上在天安門廣場出席了由13個香港青少年制團體服服團體聯合主辦的“相聚國旗下2013”升旗禮，與超過200名來自香港的12至24歲青年一起參與儀式。
他其後前往中央電視台，探訪於該機構實習的五位香港青年，以及出席一個座談會鼓勵超過200名於北京實習的香港年輕人。他說：“這次實習安排是個難得機會，了解國家在經濟、文化、社會等各團體制服方面的最新發展。我希望各位把握機會，擴闊眼界，以及建立更廣闊的人際網絡”成衣代工。
民政事務局近年透過“青年內地考察團資助計劃”，資助青年團體協助安排大專院校學生和畢業青年到班系服訂做內地實習。超過200名分別來自八大院校的青年，包括該五位中央電視台實習生，透過參加由香港青年聯團體服訂做會及其他機構合作舉辦的計劃，在內地接受為期六周的實習，於不同機構工作，以了解內地的工作環境，為將來就業作好准備。
2014年5月12日星期一
創新工程塑料在LED中的應用前景遠大
新型添加劑助力工程塑料在LED照明領域應用
隨著這幾年LED照明的興起，對光擴散材料的需求也越來越大，而作為光擴散材料的核心助劑，光擴散劑的應用與研發成為一個重要的熱點。
目前，高端市場被有機硅樹脂類光擴散劑占據，主要用於PC類光擴散材料。此類產品，具有粒徑分布窄，透光率好，光擴散效率高（一般0。5%即可），不會黃 變等優點。中低端市場則大量使用丙烯酸酯類或聚苯乙烯微球、無機二氧化硅的光擴散劑產品，主要用於PS、PMMA等性能要求和耐溫等級不高的光擴散材料。 此類產品，透光率和光擴散效率較低，但價格便宜。對於後者，塑膠板除國外（如：美國羅門哈斯），國內也有不少企業推出自己的產品，相對價格拼的比較厲害。而對於前者，仍主要被國外的進口產品所把持，焊條如： 日本信越（KMP-590）、美國邁圖、韓國ABC等，國內尚無工業產品在市場上。究其原因主要是此類光擴散劑要求較高，不僅要求粒徑分布窄，一般有0。 8、2μm兩個規格，而且純度高，折光率和透光性匹配，加工中不能出現黃變。不過，國內一些企業和機構針對這一現狀，已集中在有機硅樹脂的合成研發上，並 取得了一些成積，成本優勢比較明顯。這將有助於國內光擴散材料的進一步發展。
近日，沙特基礎創新塑料應用工程師陳昭軍表示，玻璃之前一直牢牢占據著光學材料最大需要的頭位，可因為LED的出現，使得照明行業對光圓棒學材料的耐溫性能提出了更高的要求。在它不需要承載熒光粉作用的時候，工程塑料的作用就無疑突顯出來。
陳昭軍表示，在吹塑技術方面居於領先，更可以在0。3毫米的薄度裡保證96。5%的光線反射率，這是LED照明設計產品中非常有幫助的因素之一。
沙特有LED照明的研究中心，可以專門為客戶做溫度模擬，光學模擬等等，特別是光學模擬上，我們投入了大量的資金擁有專門的數據、器械，力爭達到完美，符合LED照明產業的光線反射要求。
近些年，特種工程塑料，像PPA，PA6T，LCP等產品，隨著電子元器件的小型化，其應用日益廣泛。而這些塑料的加工穩定劑，隨著應用的推廣，需求得到增長。
傳統的抗氧劑，如：168、1076、1098等，由於熱穩定性不夠，或者在高溫下抗氧化效率差等因素，不能滿足特種工程塑料加工熱穩定的需求（加工溫度 往往在320度以上）。而選用一些特殊結構的主、輔抗氧劑，如：美國氰特的1790、3114，德國科萊恩的PEP-Q，美國DOVER化學的9228 等，配合使用可滿足高溫加工的需求，成為技術人員共同的解決方案。而在一些場合，這些體系再復配以BASF的HP-136（內酯型抗氧劑），通過其對碳自 由基的捕捉，發揮三元抗氧化的協同作用，對於高溫塑料的白度保持，具有更好的效果。
隨著高分子工業的發展，聚合物添加劑新產品和新應用不斷湧現，把握添加劑的作用機理和產品應用要求，合理篩選和復配使用，不僅是從事高分子產業研究人員的重點關注，也是未來新產品發展的趨勢。
新型工程塑料扮靚生活
屋面防水材料的選擇
屋面防水材料的選擇。屋面由於收到各種綜合性因素的影響，如力學、物理、化學等方面的影響，主要是因屋面長期處理暴露下，直接受大氣、凍融交替、熱脹冷 縮、干濕變化的影響、以及一些陽光，紫外線、臭氧的作用，和風霜雨雪的衝刷和風化的作用，以及一些機構性的結構性影響，溫差作用和施工時用力拉伸防水卷材 或塗膜胎體，使防水層處於高應力狀態下，可導致屋面提前損壞。
因此需要選用耐老化性能好的，並且需要具有一定延伸性的抓漏、耐熱度高的材料。那麼在屋面防水材料的選擇上應該選擇聚脂胎改性瀝青卷材、三元乙丙片材或瀝青油氈等方面特性的材料。
如力學、物理、化學等方面的影響，主要是因屋面長期處理暴露下，直接受大氣、凍融交替、熱脹冷縮、干濕變化的防水影響、以及一些陽光，防水抓漏紫外線、臭氧的作用，和風霜雨雪的衝刷和風化的作用，以及一些機構性的結構性影響，溫差作用和施工時用力拉伸防水卷材或塗膜胎體，使防水層處於高應力狀態下，可導致屋面提前損壞。
柔性防水屋面的基本構造層次及作用是什麼
剛性防水屋面是什麼
剛性防水屋面，是以細石混凝土作防水層的屋面。剛性防水屋面要求基層變形小，一般只適用於無保溫層的屋面，因為保溫層多采用輕質多孔材料，其上不宜進行澆築混凝土的濕作業。此外，剛性防水屋面也不宜用於高溫、有振動和基礎有較大不均勻沉降的建築。
剛性防水屋面的構造一般有：防水層、隔離層、找平層、結構層等，剛性防水屋面應盡量采用結構找坡。
防水層：采用不低於C20的細石混凝土整體現澆而成，其厚度不小於40mm。為防止混凝土開裂，可在防水層中配直徑4～6mm，間距100～2防水00mm的雙向鋼筋網片，鋼筋的保護層厚度不小於10mm 。
隔離層：位於防水層與結構層之間，其作用是減少結構變形對防水層的不利影響。在結構層與防水層間設一隔離層使二者脫開。隔離層可采用鋪紙筋灰、低強度等級砂漿，或薄砂層上干鋪一層油氈等做法。
找平層：當結構層為預制鋼筋混凝土屋面板時，其上應用1：3水泥砂漿做找平層，厚度為20mm。若防水抓漏屋面板為整抓漏體現澆混凝土結構時則可不設找平層。
結構層：一般采用預制或現澆的鋼筋混凝土屋面板。
2014年5月8日星期四
Trackdot 行李追蹤器動手玩
對於常常搭飛機的空中飛人來說，丟行李基本上是躲不了的現實 -- 雖然這個 Trackdot 沒辦法阻止這樣的事情發生，不過至少可以給你一點額外的安全感。Trackdot 本身是一個小小的小盒子，在根本上是只用 AA 電池供電的 GSM 收網路行銷發報機，當拖運的行李落地時，它可以利用周圍的 GSM 基地台大致上定位出自己在哪個機場，然後通過 口碑行銷SMS、email、A台北網頁設計pp、或是專用的網站等方式，通知旅客自己到達的機場。
如果和主人所在的機器相同，那當然是最好的（目網頁設計台北前有計劃加上藍牙通訊的功能，在轉盤上接近的時候會自動通知），如果不幸沒有的話，那至少還有個概念現在行李被丟到哪裡去了，找航空的時候好歹不會完全抓瞎。
當然，這樣的服務要額外的費用，追蹤器的硬件本身是 50 美元左右，服務開通費要 9 美元，之後每年還要再收網路行銷台中 13 美元的通訊服務費。聽起來是筆不小的開銷，但只要救回來一次行李，應該就算回本了吧！
推新型行李追蹤器
在選擇搭乘飛機出行時，行李丟失無疑是令人十分懊惱的事情，因為乘客本人並不知道自己的行李可能被運往何方，而且與航空交涉、等待行李消息的過程也往往頗費時日。不過，美國一家科技日前推出的最新電子定位器Trakdot可以使這種惱人的情況不再發生。
據美國媒體報道，總部位於洛杉磯的GlobaTrac在1月6日舉行的美國國際消費電子展覽會開幕式上，正式推出了這款新產品。方面表示，只要把Trakdot放入行李箱中，它就能隨時告知用戶其行李箱的具體位置。
GlobaTrac首席技術官約瑟夫•摩根稱，這款產品使用的移動蜂窩技術利用信號發射塔傳遞信息，這意味著它在室內也能很好地接收信號。與利用衛星定位、無法在室內使用的GPS相比，這款產品在追蹤行李方台北網頁設計位方面更具優勢。
摩根還說，這款產品幾乎適用於除了金屬之外任何材質的行李箱，其內置電池能夠持續運作三周。同時，根據航空規定，這款設備會在飛機起飛和降落時自動關閉運行。
目前，GlobaTrac正在對這款產品進行小批量試生產。同時，設計人員還在網路行銷對其進行改造。在不久的將來，它除了能在電子地圖上顯示用戶行李的位置外，還將擁有自己的智能手機應用程序，並通過藍牙進行實時更新。如果這一技術得以實現，用戶就能夠在等候行李時，在手機上追蹤正在傳送帶上向前移動的行李箱。
據悉，Trakdot的售價為50美元（約為人民幣311。33元）。此口碑行銷外，網頁設計台北用戶網路行銷台中還需每年繳納12美元的信息服務費。如有需要，運營商會隨時在互聯網上更新用戶行李的位置，並發送短信進行通知。
Galaxy S4新功能：成全面健康追蹤器
在Galaxy S4發布會上為去年推出的健康追蹤應用S Health發布了新版本和相關配件，新版將能夠利用部分專用傳感器。
該手機內置計步器，用以跟蹤用戶一天所走或者跑的步數，如同Fitbit系列產品。Galaxy S IV中的傳感器還能夠測量用戶所處房間的溫度和濕度，並向S Health應用返回相關數據。S Health也內置了節食追蹤功能，能夠從普通食物數據庫中提取熱量信息。
跟舊版本一樣，新版S Health應用也能夠通過藍牙與第口碑行銷三方血壓監測儀和血糖監測儀同步數據，讓用戶可以全面了解自己的健康趨勢。
憑借數個新配件，對於健身迷來說可謂更進一步。例如，S Band可在用戶不想攜帶5英寸Galax台北網頁設計y S IV時追蹤他們所跑的步數，用戶可將他們的跑步或者其它活網路行銷動的數據同步回手機。還簡短地展示了配合S Health系統使用的體重秤和心率監測手帶。
健身追蹤市場最近呈現爆發式的發展，諸如Fitbit、Basis和Jawbone的過去幾個月紛紛發布新設備更不必說傳得沸沸揚揚的、或含相似功能的蘋果智能手表。業內人士認為，網頁設計台北似乎想要通過在自己的產品生態系統中提供種類豐富的功能網路行銷台中，來戰勝該市場的競爭對手。
男子加裝追蹤器抓了兩個偷車賊
陸某的電動車幾次被盜後，給電動車上安裝了定位追蹤器，不僅找回了被盜電動自行車，還幫助民警抓獲了兩名嫌犯。目前，海澱檢察院批准逮捕了這兩名嫌疑人。
去年12月，陸某把新買的電動車停在華聯商場網頁設計台北的停車場。就在陸某走後不久，兩名男子來到停車場看到電動車後，嫌疑人皇某上前，用事先准備好的改錐把車鎖撬開，同伙秦某推著該車，二人一起離開停車場，並沿著萬泉河路逃口碑行銷走。
陸某從商場出來，發現電動車不見了，趕緊報警。巡邏的便衣民警網路行銷台中立即找到陸某。陸某告知電動車上裝有追蹤器，只要上網就可以查到車在哪裡出現。
民警根據陸某提供的網路行銷賬號和密碼登錄，發現電動車正在萬泉河路上移動。隨後，民警迅速趕到萬泉河路抓獲了台北網頁設計秦某和皇某，並找回了被盜電動車。
2014年5月4日星期日
中國服裝協會專家委員會副主任聞力生
職業裝是社會分工的標志產物，隨著人類社會遠古時代、奴隸社會、封建社會、近代社會和現代社會的更替，在不斷變化、發展。職業裝是服裝科技文化的載體，是 科技、經濟、文化發展的必然結果。同時，職業裝也是社會團體和階層按照法律規章和制度的產物，具有標志性、舒適性、功能性、國際性等功能。
中國現有6。5億的產業大軍，1。5億個固定崗位，還有六千萬的產值在增團體服訂做長。職業裝是最完整的服裝體系，市場潛力十分巨大。而要滿足市場，需要先進的制造、管理模式。
團體制服 大規模定制生產模式：職業裝大規模定制生產模式，可以通過靈活性和快速響應來實現多樣化和定制化，可以開發、生產、銷售、交付買得起具有足夠的多樣化和 定制化的產品和服務，幾乎可以實現人人都能買得到自己所想要的產品。大規模定制生產模式是在網絡化、自動化、信息化基礎上形成的，是職業裝定制迫切性、全 球性的要求班系服訂做，是完整職業裝體系的必備要求。
網絡動態聯盟制造模式：網絡動態聯盟制造是企業通過與現代網絡通信技術結合，達到確保合作各方的市場優勢，尋求新的規模、標准、技術或定位，來應對共同的競爭團體服者或將業務推向新領域的目的，企業間結成互相協作和資源整合的一種合作模式，聯盟成員可以是同一行業或一個產業鏈各組成部分的跨行業企業。聯盟是動態的，可以是暫時的、非永久性的，也可是長期的。各企業地位平等，獨立運行。
雲制造模式：服裝產品生命周期制造分三個階段，即：制造前階段（如論證、設計、加工、銷售等）、制造中階段（如使用、維護、維修和運行管理服務等）和制造後階段（如拆解、報廢、回收與再生等）。從“制造產品”向“制造成衣代工服務”延伸，職業裝企業要學會以服務為主導的MRO管理，以實現企業的“雲制造”。MRO是英文maintenance repair and operation的縮寫，即維護、維修和運行管理的意思，是一種面向服務、高效率、低能耗和基於知識的網絡化制造新模式。
大規模定制生產模式、網絡動態聯盟制造模式和雲制造模式，是中國職業裝“十二五”、“十三五”要努力的方向。
全國服裝標准化技術委員會秘書長許鑒
為了適應我國職業裝產業的發展，全國服裝標准化技術委員會做了大量市場調研工作認為：職業裝發展到今天，有必要建設職業裝的標准體系，制、修訂職業裝相關的標准。
團體服 在制、修訂標准的過程中，標委會將積極采用國際標准和國外先進標准，並結合我國的國情和職業裝企業的實際情況，有選擇地將部分技術要求（如環保性、安全性、功能性等）編寫到職業裝標准中，從而提高我國職業裝標准的總體水平。
根據我國的國情和職業裝企業的實際情況，有選擇的將國外一成衣代工些先進的技術要求融入到我們的標准中，便於我國職業裝行業與國際同行之間的技術交團體服訂做流，有利於推動我國職業裝標准化工作的管理與開展，這樣既能體現我國服裝標准的自主性，促進我國服裝民族品牌的健康發展，又能充分汲取國外的先進經驗和技術，推動我國服裝生產工藝升級換代，提高服團體制服裝產品的質量水平。
充分對照國內外標准水平制、修訂我國職業裝標准，提高我國服裝標准的采標率和技術水平，促進國際合作和貿易，使消費者對產品質量充滿信心，將會對規範我國職業裝銷售市場，促進我國職業裝的質量水平起到班系服訂做積極的推進作用。
韓國西服協會會長鄭根昊
2010年韓國服裝市場的規模達到了32兆8千億韓幣，比2009年上升12。6%。2011年上半年仍然是上升趨勢，但上升幅度緩慢，從經濟趨勢和市場 動向來看，今年的上升幅度會是6%。尤其是2008年下半年開始，銀行、通信、航空等機關單位的團體服裝有巨大的增長趨勢。
2011年韓國服裝及時尚服飾行業中團體服裝高品質要求比起去年增長5%，上升要因是：第一，男性勞動人口比重團體服比女性勞動人口更有優越性；第二，過去的傳統思想和不變的觀念隨著時代的趨勢有了很大的變化；第三，服裝企業對於團體服市場的革新變化滿足了新一代團體服的需求。
2011年韓國服裝行業進入新的競爭領域，正裝、休閑、運動、團體制服內衣的競爭結構已經發生改變，多年上升的休閑服市場暫告一段，職業裝的市場份額快速上升，讓許多職業裝企業迅速成長、壯大，並從中受益。
他山之石可以攻玉，能夠正確理解並順應市場變化的企業會占領團體服訂做未來市場。在職業裝高品質需求迅猛增長的大環境中，我們相信會有更多的中國職業裝企業能正確掌握市場的趨勢並用於變革，不僅在成衣代工中國，還會走向世界成為超一流的企班系服訂做業。
策論中國職業裝
職業裝未來市場將有怎麼樣的格局？有什麼樣的趨勢？產業發展將有什麼新特點？在2011年4月19日舉辦的“耶莉婭•2011中國職業裝產業發展論壇”上，來自中、日、韓等國家的行業領導、企業家進行了探討。
十年前，我去美國拉斯維加斯考察休閑裝，開始了中國休閑服裝的發展。十年過去了，休閑裝在中國發展迅猛，成為我們服裝產業的一個亮點團體服、增長點，得到了消費者的認可，使中國服裝產業向現代化、國際化靠攏。
未來中國服裝產業新的亮點、增長點又團體服訂做會 在哪裡？我們調研發現，職業裝市場大有可為。職業裝產業未來會成為新時期中國服裝產業的優秀、快速發展的支柱產業，市場潛力巨大，少說也有 3000-5000億。除了國家的軍隊、公檢法、消防武警外，改革開發以來，中國企業如雨後春筍，遍地開花，職業裝需求也日益旺盛，石油、金融、航空、 IT、化工生產等各行業團體制服的企業，都希望定制自主品牌的職業裝。
而隨著國家經濟的發展，消費者的消費方式、消費觀念也發生了深刻變化，對新的生活方式有了新的追求，職業裝將是未來幾年中國服裝產業的主打領域。
職業裝發展與高科技發展、服裝產業鏈發展、品牌運營價值的追求相輔相成。以前職業裝只是簡單的工作服。如今，職業裝既要注重安全、衛生、顏色等功能，也要融入時尚元素，不僅是功能性服飾，突出職業標志，更是一種人文關懷。
2010年6月29日，中國服裝協會職業裝研究中心在北京成立。一年來的調研實踐表明，中國職業裝市場巨大，但生產基礎還很薄弱，與職業裝市場成熟的日本相比，還有較大的差距。
而要完成職業裝的發展使命，要做好幾個環節：
注重新技術研發。組織全國優秀的機構、專家聚集，進行技術攻關，爭取在一年的時間內，就職業裝的功能性、高新技術、成衣代工人文關懷等領域相關的概念、內容等形成共識，打好基礎。
做好配套產業鏈相關工作。與功能性面料、高科技面料產業以及相關市場的開發團隊，多互動，多方協作。
以市場為基准，有明確細化的計劃，要有系統的目標和要求。引導、規範職業裝市場操作程序，防止職業裝市場亂像叢生，實現職業裝產業健康、快速發展，與國際接軌。
中國職業裝的發展是新的挑戰，任務是現實、艱巨的，在服裝強國的指導下，在服裝同仁的努力下，未來5-10年，職業裝的發展將為整個服裝產業的發展起到不可替代的重要作用。班系服訂做
本土精品，從“代工”做起
在為西方代加工賺取微薄利潤十幾年後，已經有不少有經驗的工廠試圖創立自己的品牌。
SHEME是其中之一，它在北京國貿商城中庭搭起了一個小的平台，擺上了近十雙自己制作的高跟鞋，從外觀上看很像意大利一個女鞋品牌 RENECAOVILLA，風格華麗，設計性感。在某一個展櫃裡，它擺放了一些皮質原料和制鞋工具和制作圖紙，一旁的工作人員解釋說，這是200多道制鞋 工序其中少數部分。但直到工作人員告訴我，它來自，我才意識到它不屬於法團體服國或者意大利，原來它是中國制造。
出於好奇，我去逛了他們在國貿三期的商鋪，和展覽上遇到的工作人員一樣，他們並不回避中國品牌的身份，售貨員告訴我，這家品牌在創立之前，為Jil Sander、See by Chloe進行了長時間代加工制造。但和這些國際品牌昂貴的價格比起來，SHEME的價格合理的多，一雙從顏色到材質全定制 的鞋，價格也可以低至4000元。
“中國制造並不再是過去簡單的廉價加工廠了 ”，SHEME劉在後來接受經濟觀察報采訪時說，“我們有很豐富的做高端鞋的經驗，工藝上我們不比國際品牌差。現在我們要做自己的品牌，需要媒體的支持。”但僅靠輿論並不能幫助中國制造出真正的精品，團體服訂做中國品牌必須和其它品牌看齊，甚至做得更好。
如果說產品的質量因為多年的代工經驗可以獲得順利保證的話，那開店位置、店鋪設計、店員培訓、貨物擺放、櫥窗設計只能照貓畫虎，在這個由西方品牌制定 規則的精品行業，這挑戰著中國品牌持有人的管理能力。劉找來了為Chloe、Marc Jacobs設計女鞋的設計師Leopoldo Giordano 進行設計，另一個意大利人Gianl團體制服uigi做技術總監，他曾是Bally男鞋及女鞋、Chanel女鞋的技術指導。
這些積極的努力都說明，“中國制造”正慢慢向“中國精品”轉化。要知道就在幾年前，奢侈品牌們都把中國代工這個標簽當作“醜聞”，人人避之而不及。
華盛頓郵報黛娜•托馬斯曾深入采訪過數家國際品牌，在她出版的書中寫道，“奢侈品牌們一直在是否將部分生產外包到發展中國家的問題上猶豫不決，因為他 們害怕這樣做會令品質打折扣，更重要的是業已形成的產品形像認知會因此遭受滅頂之災。”自大集團開始收購歐美傳統家族品牌之後，有一個不成文的宣傳策略是 ——歐洲是精品文化的發源地，意大利和法國工匠們擁有的不僅是技術，更擁有文化傳承，這是其他地區極其匱乏的。
但是集團化後的擁有這些品牌的大資本家們只不過將文化當作一種營銷手段。多數人更在乎的是財務報表上的銷售數字和盈利額，“中國制造”提供了一個極具 誘惑力的降低生產成本的方式。Coach給其它品牌開了一個好頭，自上個世紀90年代中期，它就開始悄悄地將部分皮包生產環節移到中國，到2002 年，Coach關閉了自營的最後一些工廠，將一家美國本土企業變成了海外分包型企業。而這項決策給Coach帶來的是品牌認知度大增，股票飆升。
廉價的中國勞動力成本開始顯示出巨大的誘惑，國際品牌開始在東莞、浙江溫州尋找合作工廠，將一些皮包基礎部件的制作放在中國，再將最後五金部分拿回意 大利安裝，也有全部都在中國造的。為了保證這些中國制造不給一直以來的品牌“精品形像”抹黑，不少國外品牌派自己的工匠到中國對中國工人進行培訓，在浙江 溫州的許多工廠裡，年輕的工人們都在意大利人的培訓下學習編制皮質手柄，Zegna早在2003年，便和中國本土的服裝一起開設合資，控制產品的質 量，Zegna的成衣，有超過30%都是在中國制造的，但這並不影響Zegna的質量。這些代工為比意大利生產成本便宜30%~40%，但是品質卻並沒有 打折。
成衣代工
或許是時候把“中國代工”從“中國制造”的影子中剝班系服訂做離出來，“中國制造”的內涵太過兩極化，而過去“中國代工”因為缺乏創意只賺到了加工環節少得多的錢，但硬幣的另一面是，它也啟發了不少中國品牌制造“中國精品”的想法，並知道如何向西方品牌學習如何控制質量。
订阅：
博文 (Atom)